ISSN: 2500-1590(online)
ISSN: 1814-3520(print)
Научный журнал «Вестник Иркутского государственного технического университета»
Поиск по сайту

Образец оформления статьи

Направление : Механика и машиностроение/ Mechanical Engineering and Machine Science

Оригинальная статья / Original article
УДК 629. 923. 1
DOI: 10.21285/1814-3520-2016….

ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ КАРБИДКРЕМНИЕВЫХ АБРАЗИВНЫХ КРУГОВ ПРИ ПЛОСКОМ ШЛИФОВАНИИ ТИТАНОВОГО СПЛАВА ВТ20

Яков И. Солер, Ши Д. Май

Иркутский национальный исследовательский технический университет,
Россия, 664074, г. Иркутск, ул. Лермонтова,83

Резюме. Цель. В данной работе проведено изучение влияния десяти характеристик абразивных кругов из карбида кремния на высотные параметры шероховатости поверхности деталей из титанового сплава ВТ20 и выбор наилучшего.
Методы. Учитывая неустойчивость процесса шлифования и случайную природу формирования микрорельефа поверхности, анализ исследуемых данных (ИД), рассматриваемых случайными величинами (СВ), ведем с привлечением непараметрического метода статистики, который использует медианы (меры положения) и квартильные широты КШ (меры рассеяния). В связи с большим объемом вычислений использована программа Statistica 6.1.478.0.
Результаты и их обсуждение. Наименьшие высоты шероховатости получены при шлифовании абразивными кругами (АК) Norton 39С 46 К8 VK (i = 2) и 39С 60 К8 VK (i = 3). Российский абразивный инструмент 63С F40 L7V (базовый) обеспечивает достаточно хорошую шероховатость поверхности титановых деталей (Ra1 = 0,5 мкм). Наименьшая КШi предсказана для АК i = 2, что обеспечило повышение стабильности шлифования по сравнению с базовым кругом 63C F40 (i = 1) в 2,6 раза для Ra и в 1,42 раза для Rmax. По сравнению с АК i = 2 возросли КШ для высокопористого круга (ВПК) 39С 46 I12 VP (i = 4) от 0,05 до 0,07 мкм по Ra и от 0,43 до 0,53 мкм по наибольшей шероховатости.
Выводы. Установлено, что шлифование деталей из сплава ВТ20 рекомендуется вести на предварительном этапе – ВПК Norton 37С (46, 60) K12 VP, на окончательном – Norton 39C46 K8 VK нормальной пористости. Круг 63C F40 L7V российского производства уступает кругам Norton по РС, но дешевле их почти в десять раз.

Ключевые слова: шлифование, титановый сплав, шероховатость, статистика, среднее, медиана, мера рассеяния.

Солер Яков Иосифович, кандидат технических наук, доцент кафедры технологии и оборудования машиностроительных производств, тел. 8 (3952) 40-54-59, e-mail: solera@ istu.irk.ru
Май Динь Ши, аспирант кафедры технологии и оборудования машиностроительных производств, e-mail: solera@istu.irk.ru

IMPROVING OF UTILIZATION EFFECTIVENESS OF THE SILICON CARBIDE ABRASIVE WHEELS WHILE PENDULUM GRINDING OF TITANIUM ALLOY VT20

Yakov I. Soler, Si D. Mai

Irkutsk National Research Technical University,
83 Lermontov St., Irkutsk, 664074, Russia.

Summary. Aim. In this paper, a studying of the influence of the ten abrasive wheels from silicon carbide on the surface roughness heights and selection of the best tool while grinding parts made from titanium alloy VT20 were conducted. Methods. In the view of the grinding process instability and the random nature of the microrelief surface formation, the analysis of research data, considered the random variables (RV), was conducted involving a nonparametric statistical method. It uses the medians for measure of position and the quartile latitude (QL) for measure of dispersion. Due to a large volume of calculations the program Statistica 6.1.478.0. was used.
Results and their discussion. The smallest surface roughness heights were obtained while grinding by abrasive wheels (AW) Norton 39С 46 К8 VK (i = 2) and 39С 60 К8 VK (i = 3). The Russian abrasive tool 63С F40 L7V (a base wheel) provides a sufficiently good surface roughness of titanium parts (Ra = 0.5 µm). The smallest QLi was predicted for AW (i = 2), which provided improving the grinding stability in comparison with the base wheel 63C F40 (i = 1) 2.6 times for Ra and 1.42 times for Rmax. As compared to the AW i = 2 the QL for the high porous wheel (HPW) 39С 46 I12 VP (i = 4) increased from 0.05 to 0.07 µm by Ra and from 0.43 to 0.53 by Rmax.
Main onclusions. Ict was found that in the roughing stage, the HPW Norton 37С (46, 60) K12 VP is recommended to grinding parts from alloy VT20, but in the final stage – normal porous wheel Norton 39C46 K8 VK. The Russian wheel 63C F40 L7V rebates the Norton wheels, but it is cheaper in about ten times.

Keywords: grinding, titanium alloy, roughness, statistic, average, median, measure of dispersion.

Soler Yakov, Candidate of technical sciences, Associate Professor of the Department of Technology and Equipment of Machinery Production, tel.: 8 (3952) 40-54-59, email: solera@istu.irk.ru
Mai Dinh Si, Postgraduate of the Department of Technology and Equipment of Machinery Production, email: solera@istu.irk.ru

Далее идет текст статьи в виде: Introduction (ВВЕДЕНИЕ; ЦЕЛЬ ИССЛЕДОВАНИЯ; МАТЕРИАЛ И МЕТОДЫ ИССЛЕДОВАНИЯ; РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЯ И ИХ ОБСУЖДЕНИЕ; ВЫВОДЫ (ЗАКЛЮЧЕНИЕ); БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК; REFERENCES).

Язык

Лицензия Creative Commons
Это произведение доступно по лицензии Creative Commons «Attribution» («Атрибуция») 4.0 Всемирная.
Количество скачиваний:1274