ISSN: 1814-3520(print)
ISSN: 2500-1590(online)
12+
Научный журнал «Вестник Иркутского государственного технического университета»
Поиск по сайту

ИССЛЕДОВАНИЯ КОЭФФИЦИЕНТА ТРЕНИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ШИНЫ С ПЛОСКОЙ ОПОРНОЙ ПОВЕРХНОСТЬЮ СТЕНДА

2016 / Номер 3(110) 2016 [ ТРАНСПОРТ ]

Приведены результаты экспериментальных исследований коэффициента трения скольжения фрагмента беговой дорожки шины о плоскую стальную опорную поверхность стенда при изменении удельного давления в пятне контакта трущихся тел и изменении скорости скольжения. Выполненный сравнительный анализ коэффициента трения скольжения от удельной нагрузки для шин старого образца с результатами эксперимента современных шин позволил установить, что форма кривой коэффициента трения скольжения от удельной нагрузки для современных шин качественно отличается от результатов для шин старого образца.

Ключевые слова:

коэффициент трения,реализованный коэффициент сцепления,эластичная шина,фрагмент беговой дорожки,плоская опорная поверхность,удельное давление,скорость скольжения,coefficient of friction,implemented adhesion factor,elastic tire,fragment of the tire tread,flat supporting surface,specific surface pressure,sliding velocity

Авторы:

Библиографический список:

  1. Бойко А.В. Математическая модель для расчета нормальных и касательных напряжений в пятне контакта эластичной шины с дорогой и беговым барабаном диагностического стенда // Вестник ИрГТУ. 2012. № 11 (70). С. 128-132.
  2. Бойко А.В., Распопина В.Б. Математическая модель для расчета коэффициента сцепления от проскальзывания с использованием нормальных и касательных распределенных нагрузок по длине пятна контакта эластичной шины с дорогой и беговым барабаном диагностического стенда // Вестник ИрГТУ. 2014. № 10 (93). С. 168-173.
  3. Бойко А.В., Яньков О.С., Марков А.С. Модернизация комплекса для исследования процессов, происходящих в пятне контакта эластичной шины // Автомобиль для Сибири и Крайнего севера. Конструкция, эксплуатация, экономика: материалы 90-й междунар. науч.-техн. конф. (Иркутск, 9-10 апреля 2015 г.). Иркутск: Изд-во ИрГТУ, 2015. С. 110-114.
  4. Бойко А.В., Яньков О.С., Марков А.С. Причины отличия характеристик сцепления эластичной шины с плоской и цилиндрической опорной поверхностью // Авиамашиностроение и транспорт Сибири - 2015: сб. науч. трудов студентов и преподавателей института АМиТ ИРНИТУ. Иркутск: Изд-во ИрГТУ, 2015. С. 34-38.
  5. Кулько П.А., Ушаков К.В. Государственный технический осмотр. Проблемы и решения // Автотранспортное предприятие. 2005. № 9. С. 15-19.
  6. Петров М.А. Работа автомобильного колеса в тормозном режиме. Омск: Зап.-Сиб. кн. изд-во, 1973. 224 с.
  7. Федотов А.И. Динамический метод диагностики пневматического тормозного привода автомо-билей: монография. Иркутск: Изд-во ИРНИТУ, 2015. 514 с.

Файлы:

Язык

Лицензия Creative Commons
Это произведение доступно по лицензии Creative Commons «Attribution» («Атрибуция») 4.0 Всемирная
Количество скачиваний:8191