ISSN: 1814-3520(print)
ISSN: 2500-1590(online)
12+
Научный журнал «Вестник Иркутского государственного технического университета»
Поиск по сайту

МАТЕМАТИЧЕСКИЕ МОДЕЛИ ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОЭФФИЦИЕНТА СЦЕПЛЕНИЯ ШИН АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ КАТЕГОРИИ М1 ПРИ ТОРМОЖЕНИИ НА МЕРЗЛОМ АСФАЛЬТЕ

2017 / Том 21, № 4(123) 2017 [ ТРАНСПОРТ ]

ЦЕЛЬ. В настоящее время в методиках реконструкции дорожно-транспортных происшествий нет определения состоянию дорожного покрытия «мерзлый асфальт». При производстве экспертизы принимаются величины замедления автотранспортных средств, установленные в 1995 г. методической рекомендацией Российского федерального центра судебной экспертизы для всех автомобилей определенной категории без учета специфических особенностей конкретного автомобиля. Проблема определения продольного коэффициента сцепления шин колес автотранспортных средств с поверхностью дороги снижает качество автотехнических экспертиз. Цель данной работы - выявить зависимость продольного коэффициента сцепления шин колес автотранспортных средств с поверхностью дороги от факторов и условий движения автотранспортных средств на покрытии «мерзлый асфальт». МЕТОДЫ. В работе использован экспериментальный метод получения данных и метод регрессионного анализа для их обработки. РЕЗУЛЬТАТЫ. Экспериментально определены функциональные зависимости между фактическим значением коэффициента сцепления и различными влияющими факторами при торможении автотранспортных средств на мерзлом асфальте. Представлены математические модели определения коэффициента сцепления шин автотранспортных средств категории М1, не оборудованных и оборудованных антиблокировочной системой торможения, при торможении на мерзлом асфальте. ЗАКЛЮЧЕНИЕ. Полученные математические модели для автотранспортных средств, оборудованных и не оборудованных антиблокировочной системой торможения, при исследовании обстоятельств дорожно-транспортного происшествия позволяют моделировать значения коэффициента продольного сцепления шин автотранспортных средств категории М1 на мерзлом асфальте в зависимости от скорости автотранспортных средств и величины нормальной нагрузки на колесо.

Ключевые слова:

мерзлый асфальт, фактический коэффициент сцепления шин с дорогой, регрессионный анализ, математическая модель

Авторы:

Библиографический список:

  1. Масленников В.Г., Озорнин С.П. Характеристика состояния покрытия мерзлый асфальт // Молодежная научная весна – 2015: материалы XLII научно-практической конференции (Чита, 23–28 марта 2015 г.) Чита, ЗаБГУ, 2015. С. 276–280.
  2. Озорнин С.П., Масленников В.Г. Совершенствование методики расчета остановочного пути автомобиля при состоянии дорожного покрытия «мерзлый асфальт» // Автомобиль для Сибири и крайнего севера. Конструкция, эксплуатация, экономика. Материалы 90-й международной научно-технической конференции ААИ (Иркутск, 9–10 апреля 2015 г.). Иркутск, 2015. С. 245–252.
  3. Озорнин С.П., Масленников В.Г. Бердников И.Е. Влияние состояния дорожного покрытия «мерзлый асфальт» на риск возникновения дорожно-транспортных происшествий // Мир транспорта и технологических машин. 2016. № 1 (52). С. 95–104.
  4. Масленников В.Г., Замешаев Н.С. Методика оперативного определения коэффициента сцепления шин АТС на месте дорожно-транспортного происшествия // Наземные транспортно-технологические средства: проектирование, производство, эксплуатация: материалы I Всерос. заочной науч.-практ. конф. (Чита, 25–28 октября 2016 г.). Чита, ЗаБГУ, 2016. С 208–213.
  5. Васильев А.П. Состояние дорог и безопасность движения автомобилей в сложных погодных условиях: монография. М.: ТРАНСПОРТ, 1976. 224 с.

Файлы:

Язык

Лицензия Creative Commons
Это произведение доступно по лицензии Creative Commons «Attribution» («Атрибуция») 4.0 Всемирная
Количество скачиваний:8252