ISSN: 1814-3520(print)
ISSN: 2500-1590(online)
12+
Научный журнал «Вестник Иркутского государственного технического университета»
Поиск по сайту

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОПТИМАЛЬНЫХ ПАРАМЕТРОВ ЭЛЕМЕНТОВ СИСТЕМЫ «ВОДИТЕЛЬ - АВТОМОБИЛЬ - ДОРОГА - СРЕДА»

2018 / Том 22, №5 (136) 2018 [ Транспорт ]

ЦЕЛЬ. Разработать методику определения оптимальных параметров элементов системы «водитель - автомобиль - дорога - среда» («ВАДС»), при которых достигается ее максимальная надежность, т.е. создать модель, позволяющую выявить потенциально опасные элементы данной системы. Формирование оптимальных параметров системы «ВАДС» сводится к задаче определения таких ее параметров, при которых вероятность возникновения дорожно-транспортного происшествия (ДТП) будет минимальной. МЕТОДЫ. Поставленная задача решалась с учетом взаимного влияния параметров методом анализа иерархий согласно теории принятия решений, разработанной Т. Саати. РЕЗУЛЬТАТЫ. Авторами настоящей статьи предложена математическая модель, с помощью которой рассчитаны вероятности возникновения ДТП на двух различных участках федеральной дороги Р255 в светлое время суток при одинаковых параметрах следующих элементов системы «ВАДС»: водитель, автомобиль и среда. Применение предложенной методики на практике позволит сократить вероятность возникновения ДТП путем снижения коэффициента аварийности приоритетных параметров системы «ВАДС» ВЫВОДЫ. В данной статье предоставлена математическая модель, позволяющая определить такие параметры системы «ВАДС», при которых вероятность возникновения ДТП будет минимальной. Для определения вероятности ДТП использованы коэффициент аварийности, который принимает свои значения в зависимости от фактических значений конкретного параметра, и вектор приоритетов, который определяет важность параметров. Уменьшение значения коэффициента аварийности приоритетных параметров снижает вероятность возникновения ДТП. Таким образом, получена корреляционная модель зависимости вероятности возникновения ДТП от водителя, состояния транспортного средства (ТС), состояния дорожного полотна, интенсивности транспортного потока, включая скорость ТС и расстояние между ТС, для различных участков дороги, а также от освещенности дороги и от погодных условий.

Ключевые слова:

водитель, автомобиль, дорога, среда, безопасность дорожного движения, вероятность возникновения дорожно-транспортного происшествия

Авторы:

Библиографический список:

  1. Гусаров М.В. Исследование надежности водителя как элемента комплексной системы дорожного движения города // Новые информационные технологии в научных исследованиях: материалы XХI Всерос. науч.-техн. конф. студентов, молодых ученых и специалистов (Рязань, 16–18 ноября 2016 г.). Рязань: Изд-во Рязанского государственного радиотехнического университета, 2016. С. 63–64.
  2. Паршаков К.А., Хасанов Р.Х. Обеспечение безопасности автотранспортного комплекса на основе совершенствования функционирования подсистемы «водитель» // Университетский комплекс как региональный центр образования, науки и культуры: материалы Всерос. науч.-метод. конф. (Оренбург, 01–03 февраля 2017 г.). Оренбург: Изд-во Оренбургского государственного университета, 2017. С. 372–375.
  3. Блинова Ю.С., Тимохин В.В. Надежность водителя как многофакторный показатель // Инновационные аспекты социально-экономического развития региона: сб. ст. по материалам участников VI Ежегодной науч. конф. аспирантов МГОТУ. (Москва, 17 декабря 2015 г.). М.: Изд-во ООО «Научный консультант», 2015. С. 77–85.
  4. Растягаев В.И., Сухов С.С. Характеристика водителя как главного элемента активной безопасности системы «водитель – автомобиль – дорога – среда» / Проблемы энергообеспечения, информатизации и автоматизации, безопасности и природопользования в АПК: материалы VIII Междунар. науч.-техн. конф. (Брянск, 21 ноября 2014 г.). Брянск: Изд-во Брянской ГСХА, 2014. С. 206–209.
  5. Петров А.И., Писцов А.В., Шаповалова Т.А., Ворошилова Е.Н. Место и роль водителя транспортного средства в формировании аварийной ситуации // Техника и технологии строительства. 2015. № 4 (4). С. 23–31.
  6. Осит В.А. Факторы, влияющие на качество профессионализма водителя // Организация и безопасность дорожного движения: материалы X Междунар. науч.-практ. конф. , посвященной 85-летию со дня рождения д.т.н., профессора Л.Г. Резника: в 2 т. (Тюмень, 16 марта 2017 г.). Тюмень: Изд-во Тюменского индустриального университета, 2017. Т. 2. С. 384-388.
  7. Шатунова О.В., Искандарова Г.К. Надежность водителя как фактор безопасности дорожного движения // Транспортное дело России. 2016. № 3 (124). С. 116–118.
  8. Гончар А.К., Семенов Ю.Н., Семенова О.С. Автоматизация исследования особенностей памяти водителя // Россия молодая: сб. материалов IV Всерос., 57 науч.-практ. конф. молодых ученых (Кемерово, 24–27 апреля 2012 г.). Кемерово: Изд-во Кузбасского государственного технического университета им. Т.Ф. Горбачева, 2012. С. 321–324.
  9. Ахмылов Е.А., Пирогов Е.А. Этика водителей как основа безопасности дорожного движения // Приложение к журналу «Вестник Забайкальского государственного университета». 2015. № 2 (18). С. 7–9.
  10. Лобанова Ю.И. О возможностях прогноза аварийности водителей // Вестник Южно-Уральского государственного университета. Серия: Психология. 2017. Т. 10. № 1. С. 74–87. DOI: https://dx.doi.org/10.14529/psy170108
  11. Бакей Д.К. Надежность водителя и безопасность движения // Организация и безопасность дорожного движения: материалы X Междунар. науч.-практ. конф., посвященной 85-летию со дня рождения д.т.н., профессора Л.Г. Резника; в 2 т. (Тюмень, 16 марта 2017 г.). Тюмень: Изд-во Тюменского индустриального университета, 2017. Т. 2. С. 339–346.
  12. Афонина А.А., Метальникова О.К. Влияние психофизиологических особенностей водителя на безопасность дорожного движения // Инновации технических решений в машиностроении и транспорте: сб. ст. II Всерос. науч.-техн. конф. для молодых ученых и студентов с междунар. участием (Пенза, 15–17 апреля 2016 г.). Пенза: Изд-во Пензенского государственного аграрного университета, 2016. С. 177–180.
  13. Трофименко Ю.В., Григорьева Т.Ю., Шашина Е.В. Методика обоснования мер по снижению аварий в системе «водитель – автомобиль – дорога – среда» // Безопасность в техносфере. 2012. № 3. С. 30–37.
  14. Залоткин А.А. Критерии эффективности системы безопасности дорожного движения // Вестник Краснодарского университета МВД России. 2015. № 4 (30). С. 219–223.
  15. Корчагин В.А., Ляпин С.А., Клявин В.Э., Ситников В.В. Повышение безопасности движения автомобилей на основе анализа аварийности и моделирования ДТП // Фундаментальные исследования. 2015. № 6-2. С. 251–256.
  16. Корчагин В.А., Погодаев А.К., Клявин В.Э., Суворов В.А. Метод комплексной оценки уровня безопасности дорожного движения на дорожной сети // Вестник Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ). 2016. № 2 (45). С. 88–94.
  17. Маткеримов Т.Ы., Кадыров Э.Т. Безопасность дорожного движения в пригороде в контексте системы «водитель – автомобиль – дорога – среда» // Вестник КГУСТА. 2016. № 1 (51). С. 336–342.
  18. Салмин В.В., Нелюцкова Е.А. Эвристический метод оценки состояния системы «водитель – автомобиль – дорога – среда» // Мир транспорта и технологических машин. 2012. № 1 (36). С. 111–115.
  19. Тюлькин Е.В. Автоматизация процесса статистического процесса статистического исследования факторов ДТП // Вестник гражданских инженеров. 2015. № 5 (52). С. 248–253.
  20. Еремин В.М. Концептуальная модель функционирования системы ВАДС как основа компьютерной имитации // САПР и ГИС автомобильных дорог. 2014. № 1 (2). С. 90–93.
  21. Саати Т. Принятие решений. Метод анализа иерархий. М.: Радио и связь, 1993. 320 с.
  22. Девид Г. Метод парных сравнений. М.: Статистика, 1978. 144 с.

Файлы:

Язык

Лицензия Creative Commons
Это произведение доступно по лицензии Creative Commons «Attribution» («Атрибуция») 4.0 Всемирная
Количество скачиваний:8115