ISSN:2500-154Х (online)
ISSN:2227-2917 (print)
12+
Известия вузов. Инвестиции. Строительство. Недвижимость
Поиск по сайту

ВОСЕМЬ ПРИНЦИПОВ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНО-ПЕРЕСАДОЧНЫХ УЗЛОВ (НА ПРИМЕРЕ СТАНЦИИ ИРКУТСК-СОРТИРОВОЧНЫЙ)

Бовэнь Цзэн , Чупарин Е.Н.

2017 / Том 7, №4 (23) 2017 [ Архитектура. Дизайн ]

Цель. Статья посвящена проблеме развития транспортно-пересадочных узлов, а также транспортной проблеме и вопросу децентрализации города. Объектом изучения выбран дипломный проект на тему «Реконструкция транспортно-пересадочного узла Иркутск-Сортировочный». Основной целью данного проекта являлось создание на базе существующей станции современного вокзального комплекса совместно с общественным центром, который будет обслуживать преимущественно Ленинский район города. Методы. В работе были использованы методы пространственного анализа как на градостроительном уровне, так и на уровне объемно-планировочного решения, а также применен метод компьютерного моделирования. Результаты и их обсуждение. В качестве объекта исследования была выбрана станция Иркутск-Сортировочный. Рассмотрены принципиальные схемы организации транспортно-пересадочного узла и приведены схемы объемно-планировочного решения. Проведено градостроительное обоснование создания на базе данной станции транспортно-общественного центра. Рассмотрена система транспортно-пересадочных узлов города Иркутска с точки зрения градостроительства. Проведен анализ проекта транспортно-общественного центра Иркутск-Сортировочный по предложенным принципам развития транспортно-пересадочных узлов. Выводы. Модернизация транспортно-пересадочных узлов способствует образованию комфортной среды для осуществления пересадки между различными видами транспорта и разного рода деятельности внутри этих городских образований. Исследование показало, что подобные городские образования имеют перспективы стать фокусами городской активности и способствуют развитию полицентрической модели города, что актуально для городов с расчлененной структурой, таких как Иркутск. В результате предложены принципы организации объемно-планировочного решения транспортно-пересадочных узлов, следуя которым, узлы можно трансформировать в транспортно-общественные центры.

Ключевые слова:

транспортно-пересадочный узел,транспортно-общественный центр,принципы развития,система узлов,градостроительное обоснование,городской центр,transport-transfer hub,transport-social center,principles of development,system of hubs,town-planning proof,city center

Библиографический список:

  1. Степура М.Г. Характерные тенденции формирования и развития транспортно-общественных центров // Архитектура: сборник научных трудов. 2008. № 1. С. 69-73.
  2. Чупарин Е.Н. История возникновения и современные тенденции развития транспортно-общественных центров // Известия вузов. Инвестиции. Строительство. Недвижимость. 2016. № 3 (18). С. 180-193.
  3. Яровенко Д.С. Интегральные пространства в архитектуре [Электронный ресурс] // Архитектон: известия вузов. 2012. № 38. URL: http://archvuz.ru/2012_22/3 (06.02.2017).
  4. Власов Д.Н. Региональные транспортно-пересадочные узлы и их планировочное решение (на примере г. Мацумото, Япония) // Вестник Московского государственного строительного университета. 2013. № 6. С. 21-28.
  5. Сорокина И.О. Теоретические основы понятия «интеграция» и принципы ее осуществления [Электронный ресурс] // Менеджмент в России и за рубежом. 2008. № 2. URL: http://www.mevriz.ru/articles/2008/2/ 4931.html (01.11. 2016).
  6. Хайруллина Ю.С. Общие положения функционально-пространственной организации современного транспортно-коммуникационного узла // Известия Казанского государственного архитектурно-строительного университета. 2011. № 4. С. 155-159.

Файлы:

Язык

Лицензия Creative Commons
Это произведение доступно по лицензии Creative Commons «Attribution» («Атрибуция») 4.0 Всемирная.
Количество скачиваний:10291