ISSN 2500-1582 (print)
ISSN 2500-1574 (online)
ISSN 2500-1574 (online)
12+
ХХI век.Техносферная безопасность
Седов Дмитрий Владимирович , Тимофеева Светлана Семеновна
2017 / Том 2, № 4 (2017) [ РИСКОЛОГИЯ ]
ЦЕЛЬ. Рассматривается проблема определения вклада водителей и дорожных служб в возникновение дорожно-транспортных происшествий с технической точки зрения. Целью исследования является введение нового показателя, описывающего данный вклад, а также разработка методики для его расчета с использованием математического аппарата теории риска. МЕТОДЫ. В настоящее время методы судебной экспертизы позволяют исследовать обстоятельства дорожно-транспортных происшествий (ДТП), но не учитывают вероятностную природу происходящих процессов. Это ограничивает экспертов в формулировке выводов. Между тем, в сфере технического регулирования укоренилась стратегия гибкого нормирования, которая предполагает оценку риска неблагоприятного события. РЕЗУЛЬТАТЫ. Установлены составляющие, из которых складывается значение риска ДТП из-за дорожных условий: из-за нарушения дорожно-строительной службой проектных решений; из-за нарушения дорожно-проектной службой норм безопасности; нормативное значение риска. Также можно определить риск дорожно-транспортных происшествий, обусловленный действиями водителя. Полученные результаты позволяют в итоге установить размер технической ответственности причастных сторон. ВЫВОДЫ. Рекомендуется ввести в экспертную практику понятие «технической ответственности», которая представляет собой риск ДТП, обусловленный невыполнением его участниками комплекса необходимых технических требований. В качестве метода определения предлагается использовать изложенную в данной статье методику.
Ключевые слова:
дорожно-транспортное происшествие, дорожная служба, теория риска, техническая ответственность, причиненный ущерб
Библиографический список:
Файлы:
