ISSN 2500-1582 (print)
ISSN 2500-1574 (online)
ISSN 2500-1574 (online)
12+
ХХI век.Техносферная безопасность
Седов Дмитрий Владимирович , Руденко Максим Борисович
2019 / Том 4, № 4 (2019) [ БЕЗОПАСНОСТЬ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ЧЕЛОВЕКА ]
Дорожно-транспортные происшествия (ДТП) по причине несоответствия скорости движения автомобиля дорожным условиям могут возникать как вследствие нарушения водителями скоростного режима, так и по причине отсутствия дорожных знаков, ограничивающих скорость движения на опасных участках. Наиболее сложными для определения степени ответственности являются случаи, когда виновны в возникновении аварии одновременно и водитель, и дорожная служба. В подобных ситуациях возникает проблема количественного обоснования доли участия каждой из сторон в причинении общего ущерба. В силу отсутствия в экспертной практике соответствующих расчетных методов доля участия сторон определяется в судах весьма приблизительно. Решение данной проблемы видится в использовании теории риска ДТП, разработанной профессором В.В. Столяровым (Саратовский государственный технический университет имени Ю.А. Гагарина). В настоящей статье предлагается определять долю участия каждой из сторон, исходя из их вклада в величину риска ДТП.
Ключевые слова:
дорожно-транспортное происшествие, водитель, доля участия сторон в причинении ущерба, дорожная служба, автомобильная дорога, дорожные условия, риск дорожно-транспортных происшествий
Библиографический список:
Файлы:
