ISSN: 1814-3520(print)
ISSN: 2500-1590(online)
ISSN: 2500-1590(online)
12+
Вестник Иркутского государственного технического университета
Цвик Лев Беркович , Еремеев Валерий Константинович , Запольский Денис Викторович
2015 / Номер 5(100) 2015 [ Механика и машиностроение ]
Разработка рекомендаций, направленных на повышение рабочего ресурса колес за счет снижения трещинообразования как в зонах стыка диска со ступицей и ободом, так и в дисковой части, требует анализа напряженно-деформированного состояния (НДС) различных вариантов осевых сечений в колесе с целью выявления наиболее перспективных в этом плане и рациональных конструктивных решений. Среди рассмотренных групп колес с непрямолинейной образующей в целом наиболее перспективными для дальнейшего совершенствования являются типы конструктивного оформления колес с выпуклостью от гребня и с перегибом. Соответствующее совершенствование профиля осевого сечения колеса должно проходить без увеличения массы колеса, а также без увеличения его радиальной податливости относительно аналогичной податливости колес, отвечающих ГОСТ 9036-88.
Ключевые слова:
метод конечных элементов,дискретная модель,цельнокатаное железнодорожное колесо,образующая дисковой части,finite-element method,discrete model,solid railway wheel,element of a disk part
Библиографический список:
Файлы:
