ISSN: 1814-3520(print)
ISSN: 2500-1590(online)
ISSN: 2500-1590(online)
12+
Вестник Иркутского государственного технического университета
Кулешов Алексей Владимирович , Еремеев Валерий Константинович
2016 / Номер 3(110) 2016 [ Машиностроение и машиноведение ]
Несущие детали ходовой тележки шлаковозов и чугуновозов, предназначенных для перемещения по путям промышленного предприятия и железнодорожным путям общего пользования, при серийном их изготовлении выполняются в виде литых конструкций из малоуглеродистых и низколегированных сталей. При мелкосерийном и единичном изготовлении, а также при отсутствии на машиностроительном предприятии металлургического передела возникает необходимость изготовления данных деталей в виде сварных металлоконструкций из аналогичных марок сталей с использованием стандартных профилей металлопроката. При переходе от литых конструкций к сварным важно обеспечить несущую способность последних с учетом напряженно-деформированного состояния при действии эксплуатационного нагружения. В статье рассматриваются варианты проектирования и изготовления сварных несущих конструкций взамен литых. Предложена проверенная методика сравнительного расчета прочностных характеристик литых и сварных несущих конструкций.
Ключевые слова:
тележка ходовая,боковая рама,надрессорная балка,напряженно-деформированное состояние,запас прочности по пределу текучести,запас усталостной прочности,car truck,side frame,truck bolster,stress-strain state,yield strength safety factor,fatigue safety factor
Библиографический список:
Файлы:
