АНАЛИЗ ФАКТОРОВ, ВЛИЯЮЩИХ НА СРЕДНЕЕ НАПОЛНЕНИЕ ИНДИВИДУАЛЬНОГО ТРАНСПОРТА ПРИ ПОСЕЩЕНИИ ТЕРРИТОРИЙ / ЦЕНТРОВ МАССОВОГО ТЯГОТЕНИЯ РАЗНОЙ ФУНКЦИОНАЛЬНОЙ НАПРАВЛЕННОСТИ

Зедгенизов Антон Викторович

2016 / Номер 3(110) 2016 [ ТРАНСПОРТ ]

Рассматриваются факторы, влияющие на наполнение индивидуального транспорта при посещении территорий / центров массового тяготения (ЦМТ) разной функциональной направленности. Приведены зависимости среднего наполнения от доли индивидуального транспорта, удаленности территории / ЦМТ от магистральной улицы (центра города), площади и других факторов. Даны рекомендации практического применения среднего наполнения индивидуального транспорта в зависимости от функциональной принадлежности территории / ЦМТ.

Ключевые слова:

наполнение индивидуального транспорта,тип территории / центры массового тяготения,транспортный спрос,генерация корреспонденций,occupancy of individual transport,area type / centers of mass attraction,transport demand,trip distribution generation

Библиографический список:

1. Вучик В.Р. Транспорт в городах, удобных для жизни / пер. с англ. А. Калинина под научн. ред. М. Блинкина. М.: ИД «Территория будущего», 2011.577 с.
2. Зедгенизов А.В. Лагерев Р.Ю. К вопросу о генерации корреспонденций к крупному торговому центру на примере «Мебель сити» г. Иркутска // Авиамашиностроение и транспорт Сибири: сб. статей III Всерос. науч.-практ. конф. (Иркутск, 11-12 апреля, 2013 г.). Иркутск: Изд-во ИрГТУ, 2013. С. 228-235.
3. Павлов Б.А., Бурков Д.Г. Оценка транспортного спроса жителей малоэтажной застройки (на примере «Шведской деревни» г. Иркутска) // Известия вузов. Инвестиции. Строительство. Недвижимость. 2014. № 6 (11). С. 80-86.

Файлы:

• 16.pdf (скачать | просмотреть) - скачано 30 раз