ПРИМЕНЕНИЕ ОБКАТОЧНО-ТОРМОЗНЫХ СТЕНДОВ, ОСНАЩЕННЫХ АВТОМОБИЛЬНЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, В КАЧЕСТВЕ АВТОНОМНОГО ИСТОЧНИКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ

Горожанкин Сергей Андреевич , Бумага Александр Дмитриевич , Савенков Никита Владимирович

2016 / Номер 10(117) 2016 [ ТРАНСПОРТ ]

ЦЕЛЬ. Создание автономного источника электрической энергии на базе обкаточно-тормозных стендов Всероссийского научно-исследовательского технологического института ремонта и эксплуатации машинно-тракторного парка (ГОСНИТИ), предназначенных для испытаний и обкатки автомобильных двигателей внутреннего сгорания (ДВС), является особенно актуальной задачей для регионов, пострадавших вследствие аварий на электроэнергетических объектах, стихийных бедствий и военных конфликтов. МЕТОДЫ. В настоящей статье предложен комплекс мероприятий по переоборудованию обкаточно-тормозного стенда в электрогенераторную установку, выполнен анализ ее энергетической эффективности при применении различных моделей автомобильных ДВС и рекомендованы оптимальные параметры трансмиссии. РЕЗУЛЬТАТЫ. В ходе экспериментальной части исследования был переоборудован стенд модели КИ-5543 с двигателем УМЗ-4216 в электрогенераторную установку. Полученные данные позволили создать и апробировать методику оптимизации, позволяющую подбирать передаточное число трансмиссии с целью обеспечения минимального удельного расхода топлива при применении различных моделей автомобильных ДВС. ВЫВОДЫ. Результаты, полученные на основании исследований, показывают, что созданный на базе стенда рассматриваемого типа источник электрической энергии может обладать необходимыми параметрами вырабатываемого тока и напряжения, а также имеет сопоставимую с серийными моделями автономных генераторов топливную экономичность.

Ключевые слова:

обкаточно-тормозной стенд,асинхронная электрическая машина,синхронный режим,двигатель внутреннего сгорания,эффективный удельный расход топлива,трансмиссия,оптимизация,roller test bench,induction machine,synchronous mode,internal combustion engine (ICE),effective specific fuel consumption,transmission,optimization

Библиографический список:

1. Чернопятов Н.Н., Петров Г.А., Емец В.Ф., Частовский А.В. Использование асинхронных двигателей в качестве синхронных генераторов // Изв. вузов. Сер. Энергетика. 1983. № 9. С. 25-29.
2. Савенков Н.В., Горожанкин С.А., Овчарук Б.В. Особенности исследования эффективных характеристик автомобильных ДВС на переходных режимах работы // Вісник СевНТУ: збірник наукових праць. Сер. Машиностроение и транспорт. 2013. Вып. 142. С. 177-181.
3. Справочник по электрическим машинам: в 2 т. / под общ. ред. И.П. Копылова и Б.К. Клокова. М.: Энергоатомиздат, 1988. Т. 1. 456 с.
4. Горожанкин С.А., Савенков Н.В., Степаненко Т.И. Установка для стендовых испытаний автомобильных ДВС на неустановившихся режимах работы // Вестник СевНТУ: сборник научных работ. Сер. Машиностроение и транспорт. 2014. Вып. 152. С. 119-122.
5. Горожанкин С.А., Савенков Н.В. Определение расхода топлива бензинового ДВС с рампой тупикового типа при работе на переходных режимах // Вестник Восточноукраинского национального университета имени Владимира Даля. 2013. № 15 (204). Ч. 2. С. 268-274.
6. Володин А.И. Локомотивные двигатели внутреннего сгорания. 2е изд., перераб. и доп. М.: Транспорт, 1990. 265 с.

Файлы:

• 18.pdf (скачать | просмотреть) - скачано 29 раз