Поиск по сайту

МОДЕЛИРОВАНИЕ РЕЖИМОВ СИСТЕМ ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ ПРИ ДВИЖЕНИИ ТЯЖЕЛОВЕСНЫХ ПОЕЗДОВ

Закарюкин Василий Пантелеймонович , Крюков Андрей Васильевич , Черепанов Александр Валерьевич

2016 / Том 20 № 11(118) 2016 [ Энергетика ]

ЦЕЛЬ. Разработка методов и средств адекватного моделирования режимов систем электроснабжения железных дорог при движении поездов повышенной массы. МЕТОДЫ. Для достижения поставленной цели использовались методы моделирования режимов электроэнергетических систем (ЭЭС) и систем электроснабжения железных дорог в фазных координатах, разработанные в Иркутском государственном университете путей сообщения. В основу этих методов положены модели многопроводных элементов ЭЭС в виде решетчатых схем замещения из RLC-элементов, соединенных по схемам полных графов. Методика имитационного моделирования реализована в виде программного комплекса Fazonord, предназначенного для имитационного моделирования режимов ЭЭС и систем тягового электроснабжения (СТЭ) переменного тока (1´25 кВ, 2´25 кВ и новых типов), а также для расчетов установившихся токов коротких замыканий с совместным учетом систем тягового и внешнего электроснабжения. Комплекс программ позволяет проводить имитационное моделирование СТЭ переменного тока частотой 50 Гц с одновременным расчетом режимов на высших гармониках, генерируемых электровозами и другими источниками несинусоидальности. РЕЗУЛЬТАТЫ. Описаны результаты моделирования СТЭ при движении поездов повышенной массы по участку одной из железных дорог Восточной Сибири. Этот участок характеризуется сложным профилем с перепадами высот: 380 м - для нечетного направления, 430 м - для четного. Такой профиль приводит к большому электропотреблению при движении на подъем и к существенной рекуперации при движении под уклон. ВЫВОДЫ. На основе системного подхода разработана методика имитационного моделирования, позволяющая рассчитывать режимы СТЭ переменного тока, включая и вновь проектируемые системы, с получением динамики развития процессов в объединенной трехфазно-однофазной электрической сети. Компьютерное моделирование показало применимость предлагаемой методики при решении задач модернизации СТЭ для движения тяжеловесных поездов.

Ключевые слова:

железные дороги,системы электроснабжения,моделирование режимов,railroads,power supply systems,mode simulation

Библиографический список:

Лапидус Б.М. Научное обеспечение программы // Железнодорожный транспорт. 2014. № 9. С. 15-18.
Пехтерев Ф.С. Перспективные полигоны обращения тяжеловесных поездов // Железнодорожный транспорт. 2014. № 9. С. 7-10.
Гапанович В.А. Оценка взаимодействия подвижного состава и пути // Железнодорожный транспорт. 2014. № 9. С. 11-14.
Курбасов А.С. Тяжеловесное движение грузовых поездов на российских железных дорогах: за и против // Наука и транспорт. 2012. № 3. С. 15-17.
Закарюкин В.П., Крюков А.В. Сложнонесимметричные режимы электрических систем. Иркутск: Изд-во Ирк. ун-та, 2005. 273 с.
Закарюкин В.П., Крюков А.В. Методы совместного моделирования систем тягового и внешнего электроснабжения железных дорог переменного тока. Иркутск: Изд-во ИрГУПС, 2011. 170 с.
Закарюкин В.П., Крюков А.В., Черепанов А.В. Интеллектуальные технологии управления качеством электроэнергии. Иркутск: Изд-во ИРНИТУ, 2015.218 с.
Закарюкин В.П., Крюков А.В., Черепанов А.В. Управление качеством электроэнергии в системах электроснабжения железных дорог. Иркутск: Изд-во ИрГУПС, 2015. 180 с.
Закарюкин В.П., Крюков А.В., Кушов А.А., Шульгин М.С. Определение параметров элементов электроэнергетических систем по данным измерений. Иркутск: Изд-во ИрГУПС, 2015. 184 с.
Крюков А.В., Закарюкин В.П., Буякова Н.В. Управление электромагнитной обстановкой в тяговых сетях железных дорог: монография. Ангарск: Изд-во АГТА, 2014. 158 с.
Бардушко В.Д., Закарюкин В.П., Крюков А.В. Принципы построения систем электроснабжения железнодорожного транспорта. М.: Теплотехник, 2014. 166 с.
Закарюкин В.П., Крюков А.В. Моделирование режимов систем электроснабжения железных дорог: монография. Иркутск: Изд-во ИрГУПС, 2014. 164 с.

Файлы: