МОДЕЛИРОВАНИЕ АВАРИЙНЫХ РЕЖИМОВ В ТЯГОВЫХ СЕТЯХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА

Закарюкин Василий Пантелеймонович , Крюков Андрей Васильевич , Алексеенко Евгения Алексеевна

2017 / Том 21, № 3(122) 2017 [ ЭНЕРГЕТИКА ]

ЦЕЛЬ. Разработка методов и средств адекватного моделирования аварийных режимов в тяговых сетях 1´25 и 2´25 кВ. МЕТОДЫ. Для достижения цели использовались методы моделирования режимов электроэнергетических систем (ЭЭС) и систем электроснабжения железных дорог в фазных координатах, разработанные в Иркутском государственном университете путей сообщения. В основу методов положены модели многопроводных элементов ЭЭС в виде решетчатых схем замещения из RLC-элементов, соединенных по схемам полных графов. Методика моделирования реализована на базе программного комплекса Fazonord, предназначенного для определения режимов ЭЭС и систем тягового электроснабжения переменного тока (1´25, 2´25 кВ и новых типов), а также для расчетов токов коротких замыканий с совместным учетом систем тягового и внешнего электроснабжения. РЕЗУЛЬТАТЫ. Программная реализация методики позволяет наряду с определением токов и напряжений рассчитывать магнитные поля, создаваемые многопроводными тяговыми сетями многопутных участков в аварийных режимах. Величины токов в тяговой сети 2´25 кВ при замыканиях контактной подвески или питающего провода на рельсы соизмеримы по величине, а при замыкании контактной подвески и питающего провода между собой токи примерно в два раза меньше. ЗАКЛЮЧЕНИЕ. Разработана методика моделирования аварийных режимов в тяговых сетях 1´25 и 2´25 кВ, позволяющая рассчитывать токи короткого замыкания и создаваемые в аварийных режимах магнитные поля. Компьютерное моделирование показало применимость предлагаемой методики при решении задач, возникающих при проектировании и эксплуатации систем тягового электроснабжения.

Ключевые слова:

железная дорога,система электроснабжения,аварийный режим,моделирование,railroad,power supply system,emergency mode,modeling

Библиографический список:

1. Бардушко В.Д., Закарюкин В.П., Крюков А.В. Принципы построения систем электроснабжения железных дорог. М.: Теплотехник, 2014. 166 с.
2. Zakaryukin V.P., Kryukov A.V. Mathematical Model of Multiphase Power Transmission Line // The power grid of the future / Proceeding № 3. Otto-von-Guericke University Magdeburg. Magdeburg. 2013. P. 70-74.
3. Герман Л.А., Шаров А.В. Расчет токов короткого замыкания в тяговых сетях переменного тока железных дорог // Электричество. 2003. № 3. С. 27-34.
4. Марквардт К.Г., Косарев Б.И., Косолапов Г.Н., Чернов Ю.А. Расчет токораспределения при коротких замыканиях в тяговых сетях // Электричество. 1979. № 3. С. 30-34.
5. Руководящие указания по релейной защите систем тягового электроснабжения. М.: Трансиздат, 2005. 216 с.
6. Чернин А.Б. Вычисление электрических величин и поведение релейной защиты при неполнофазных режимах в электрических системах. М.: Госэнергоиздат, 1963. 416 с.
7. Закарюкин В.П., Крюков А.В. Сложнонесимметричные режимы электрических систем. Иркутск: Изд-во Иркутского гос. ун-та. 2005. 273 с.
8. Крюков А.В., Закарюкин В.П. Методы совместного моделирования систем тягового и внешнего электроснабжения железных дорог переменного тока: монография. Иркутск: Изд-во ИрГУПС, 2011. 160 с.
9. Закарюкин В.П., Крюков А.В. Мультифункциональный подход к моделированию электроэнергетических систем // Современные технологии. Системный анализ. Моделирование. 2013. № 4 (40). С. 100-107.
10. Zakaryukin V.P., Kryukov A.V. Intelligent Traction Power Supply System // The power grid of the future / Proceeding № 2. Otto-von-Guericke University Magdeburg. Magdeburg. 2013. P. 44-48.

Файлы:

• 10.pdf (скачать | просмотреть) - скачано 45 раз