Поиск по сайту

АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА РАЗМЕЩЕНИЯ И КРЕПЛЕНИЯ ГРУЗА НА ОТКРЫТОМ ПОДВИЖНОМ СОСТАВЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

Гозбенко Валерий Ерофеевич , Оленцевич Виктория Александровна , Каргапольцев Сергей Константинович

2017 / Том 21, № 4(123) 2017 [ ТРАНСПОРТ ]

ЦЕЛЬ. Автоматизация технологических процессов в рамках одного производственного процесса позволяет организовать основу для внедрения систем управления производством и предприятиями железнодорожного транспорта в целом. Внедрение разрабатываемой автоматизированной системы подготовки технических условий размещения и крепления груза в вагонах и контейнерах будет способствовать повышению качества организации производственных систем железнодорожного транспорта, поскольку позволит исключить некомпетентность, халатность и безответственность работников, связанных с подготовкой, размещением и креплением, сократит время подготовки технической документации, повысит качество работы транспортной системы. МЕТОДЫ. Для достижения поставленной цели в работе на основе проведенных исследований разработана вычислительная процедура принятия решений по размещению и креплению груза в вагоне с учетом возможного двухкоординатного сдвига, которая позволяет работникам, ответственным за принятие груза к перевозке, производить оценку качества крепления груза по критерию допустимого сдвига на первоначальном этапе перевозочного процесса. Разработка вычислительной процедуры произведена в среде программирования Delphi, в которую интегрирована система Mathcad. РЕЗУЛЬТАТЫ. В результате проведенных исследований разработана вычислительная процедура принятия решений по размещению и креплению груза в вагоне с учетом возможного двухкоординатного сдвига, которая позволяет работникам, ответственным за принятие груза к перевозке, производить оценку качества крепления груза по критерию допустимого сдвига на первоначальном этапе перевозочного процесса. ВЫВОДЫ. У разработанной автоматизированной системы много положительных сторон. Безопасность работы системы существенно повышается, риск появления ошибок снижается, минимизируется влияние человеческого фактора. Трудоемкость процесса составления эскиза размещения и крепления груза в вагоне, погруженного в соответствии с Техническими условиями, снижается, значительную часть работы выполняет автоматизированная система, у грузоотправителя появляется больше времени на осуществление контроля погрузочного процесса. Снижаются сроки выполнения различных работ и проектов в целом. Так, разработанная модель дает возможность уменьшения потребного числа растяжек в сравнении с расчетами по действующим Техническим условиям с соблюдением условий надежности крепления груза и позволяет рассчитать необходимое число растяжек при усложнении условий перевозки груза (увеличении возможных рисков коммерческих браков).

Ключевые слова:

качество организации производственных систем, автоматизация технологических процессов, безопасность движения поездов, груз, качество

Библиографический список:

Каргапольцев С.К., Начигин В.А., Фролов В.Ф. Алгоритмическое обеспечение оценки целевых показателей перевозочного процесса // Современные технологии. Системный анализ. Моделирование. 2013. № 4 (40). С. 152-156.
Оленцевич В.А., Белоголов Ю.И. Системный подход к управлению и контролю человеческих ресурсов в организации бесперебойной работы железнодорожной транспортной системы // Современные технологии. Системный анализ. Моделирование. 2016. № 2 (50). С. 90-95.
Носков С.И., Оленцевич В.А., Базилевский М.П. Математическая модель оценки безопасности перевозочного процесса на региональном уровне // Транспортная инфраструктура Сибирского региона. 2014. Т. 1. С. 537–542.
Оленцевич В.А. Систематизация факторов влияющих на безопасность перевозок грузов на железнодорожном транспорте // Безопасность регионов – основа устойчивого развития. 2012. Т. 1–2. С. 197–202.
Котельников С.С., Иванкова Л.Н., Иванков А.Н. Автоматизированный выбор параметров технико-технологической структуры развития промышленных станций // Современные технологии. Системный анализ. Моделирование. 2011. № 4. С. 164-167.
Бондаренко И.С., Иванков А.Н., Иванкова Л.Н. Выбор оптимальных значений факторов, влияющих на процесс роспуска составов с сортировочной горки // Современные технологии. Системный анализ. Моделирование. 2012. № 1. С. 223-227.
Иванкова Л.Н., Иванков А.Н., Фуфачева М.В. Учет задержек длинносоставных поездов под обгонами при выборе оптимальной этапности удлинения станционных путей // Железнодорожный транспорт. 2008. № 2. С. 24-26.
Котельников С.С., Иванкова Л.Н., Иванков А.Н. Методика выбора оптимального соотношения штата работников ПТО и емкости путевого развития технических станций // Современные технологии. Системный анализ. Моделирование. 2011. № 2. С. 150–155.
Иванкова Л.Н., Дарманский С.И. Планирование эксперимента при исследовании работы грузовых специализированных станций // Наука и техника транспорта. 2012. № 1. С. 63–67.
Гозбенко В.Е., Оленцевич В.А., Тувшинтур Б., Гринюк Р.А. Автоматизация размещения и крепления груза как метод повышения безопасности работы железнодорожной транспортной системы // Безопасность регионов – основа устойчивого развития. 2014. Т. 1–2. С. 401–405.
Фатеев А.С., Оленцевич В.А., Суворов С.Н. Предложения по автоматизации системы документооборота сортировочной станции // Безопасность регионов – основа устойчивого развития. 2012. Т. 1–2. С. 260–264.
Крипак М.Н., Кулакова И.М., Лебедева О.А. Автоматизация алгоритма Литтла для решения задачи коммивояжера // Современные технологии. Системный анализ. Моделирование. 2015. № 4 (48). С. 160-163.
Михайлов А.Ю., Шаров М.И. К вопросу развития современнной системы критериев оценки качества функционирования общественного пассажирского транспорта // Энерго- и ресурсосбережение: промышленность и транспорт. 2014. Т. 9. № 19 (146). С. 64-66.
Левашев А.Г., Михайлов А.Ю. Состояние методов расчета регулируемых пересечений // Вестник ИрГТУ. 2003. № 3-4 (15-16). С. 71-76.
Бахирев И.А., Михайлов А.Ю. Оценка условий движения на городских улицах // Градостроительство. 2015. № 4. С. 63-68.
Каргапольцев С.К., Лашук Н.В. Система поддержки принятия решений для обеспечения автоматизации управления вузом // Информационные технологии. 2009. № 6. С. 82-84.
Оленцевич В.А. Вертикальные колебания вагона с грузом при движении подвижного состава по волнам неровности пути // Транспорт Урала. 2010. № 1. С. 49-53.
Turanov Kh., Olentsevich V. Аnalytical investigation of cargo displacement during the movement of rolling stock on a curved section of a track. Transport Problems. 2010. Vol. 5. No. 1. Pp. 23–32.
Черепов О.В., Оленцевич В.А. Вертикальные колебания вагона как одноосного экипажа с упругой подвеской при наличии силы сухого трения // Транспорт Урала. 2010. № 1. С. 54-58.
Технические условия размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах. М.: Юртранс. 2005. 544 с.