Поиск по сайту

МЕТОД ПРОЕКТИРОВАНИЯ СОВРЕМЕННЫХ ТОРМОЗНЫХ МЕХАНИЗМОВ С СЕРВОУСИЛЕНИЕМ

Поляков Павел Александрович , Федотов Евгений Сергеевич , Полякова Елена Александровна

2017 / Том 21, №7 (126) 2017 [ Машиностроение и машиноведение ]

ЦЕЛЬ. Разработка методики проектирования фрикционного узла тормоза барабанно-колодочного типа с двумя степенями свободы в соответствии с динамическим нагружением тормозной колодки в процессе торможения. МЕТОДЫ. В современных методиках расчета тормозных механизмов преобладают проектные и проверочные расчеты металлического фрикционного элемента как одного из дорогостоящих составляющих фрикционного узла. Параметры неметаллических фрикционных элементов являются следствием из расчета тормозного барабана (диска). Уточняющие расчеты для различных типов тормозных механизмов автомобилей практически отсутствуют или являются измененной методикой общепринятого расчета, не отвечающим реальным условиям проектирования. Для тормозов с сервоусилением проведен функциональный расчет, исходя из закона распределения нагрузки по длине тормозных колодок. В дальнейшем предложен расчет для максимальной толщины фрикционной накладки, согласно эпюрам распределения нагрузки по длине тормозных колодок. Предложены методики расчета тормозного момента от зонирования фрикционной накладки тормозной колодки. ВЫВОДЫ. Проанализировано влияние закона распределения нагрузки на конструктивные и эксплуатационные параметры тормозной колодки тормоза барабанно-колодочного типа. На основании проведенных расчетов возможно проектирование сегментарных фрикционных накладок тормозных колодок по длине, с различными толщинами.

Ключевые слова:

тормозная колодка, фрикционная накладка, тормозной момент, распределение нагрузки, сегмент

Библиографический список:

Петрик А.А., Вольченко А.И., Вольченко Н.А., Вольченко Д.А. Барабанно-колодочные тормозные устройства: монография в 2 т. Краснодар: Изд-во КубГТУ. Т. 1. 2006. 264 с.
Мошков А.А., Сипягин Е.С. Разработка дискового тормоза для отечественного скоростного железнодорожного транспорта // Подвижной состав XXI века: идеи, требования, проекты: тезисы докладов VIII Междунар. науч.-техн. конф. (Санкт-Петербург, 3–7 июля 2013 г.). СПб: Изд-во ПГУПС, 2013. С. 176–179.
Туренко А.Н., Богомолов В.А., Клименко В.И., Кирчатый В.И. Повышение эффективности торможения автотранспортных средств с пневматическим тормозным приводом. Харьков: Изд-во ХГАДТУ, 2000. 472 с.
Вольченко Н.А., Поляков П.А. Повышение эффективности и энергоемкости барабанно-колодочных тормозных механизмов // Инновационные технологии в машиностроении: проблемы, задачи, решения: материалы Междунар. науч.-практ. конф. Орск, 2012. С. 67–68.

Файлы: